Golden Gate Bridge: History and Design of an Icon.
San Francisco, Chronicle Books, 2008, in-12 à l'italienne, 128 pp, texte de Donald MacDonald et Ira Nagel, 70 illustrations en couleurs de Donald MacDonald, index, reliure pleine toile brique de l'éditeur, titres dorés au 1er plat et au dos, dessin stylisé du pont en sépia au 1er plat, bon état. Texte en anglais
Le pont du Golden Gate (en anglais Golden Gate Bridge, littéralement le « pont de la porte d'or ») est un pont suspendu américain situé dans l'État de Californie, traversant le Golden Gate, détroit par lequel la baie de San Francisco débouche dans locéan Pacifique. Il permet ainsi de relier la ville de San Francisco, située à la pointe nord de la péninsule de San Francisco, à la ville de Sausalito, située à la pointe sud de la péninsule du comté de Marin. Financée par la Work Projects Administration, sa construction, qui se heurte à de nombreuses difficultés, débute en 1933 et sétale sur une durée de quatre ans, pour sachever en 1937. Le pont du Golden Gate est jusquen 1964 le pont suspendu le plus long du monde et constitue aujourdhui le monument le plus célèbre de San Francisco. Il est en outre aisément reconnaissable à sa couleur « orange international » et à larchitecture de ses deux pylônes. Selon un classement de lAmerican Society of Civil Engineers, l'ouvrage d'art fait partie des sept merveilles du monde moderne. "Nine million people visit the Golden Gate Bridge each year, yet how many know why it's painted that stunning shade of "international orange" ? Or that ancient Mayan and Art Deco buildings influenced the design ? Current bridge architect Donald MacDonald answers these questions and others in a friendly, informative look at the bridge's engineering and 70-year history. This accessible account is accompanied by 70 of MacDonald's own charming color illustrations, making it easy to understand how the bridge was designed and constructed. A fascinating study for those interested in architecture, design, or anyone with a soft spot for San Francisco, Golden Gate Bridge is a fitting tribute to this timeless icon."
Considérations techniques générales sur les dérivés des pétroles. Combustibles liquides et lubrifiants.
P., Blondel la Rougery, 1952, gr. in-8°, 269 pp, préface de M. l'Ingénieur Mécanicien Général L. Jauch, cart. illustré de l'éditeur, un mors fendu sur 6 cm, bon état
1817 : Louis Vicat invente le ciment artificiel.
Vif, Groupe Vicat, 2000, in-8°, 190 pp, avant-propos par André Coulmeau, préface de Maurice Merceron-Vicat (1903), 8 pl. de gravures et fac-similés en noir et en couleurs hors texte, broché, couv. illustrée, bon état
Notice biographique par Mary ; Extrait de l'ouvrage de Louis Vicat de 1818 : Recheches expérimentales sur les chaux de construction, les bétons et les mortiers ordinaires ; Extrait des mémoires de l'Académie Royale des Sciences de l'Institut de France, année 1818 ; Les travaux de Vicat jugés par ses contemporains ; Extrait des délibérations du Conseil Municipal de la Ville de Paris, séance du 13 août 1841 ; Rapport fait à la Chambre des Députés en juin 1845 par Arago ; Rapport fait à la Chambre des Pairs en juillet 1845 par le baron Thénard ; Extrait du Bulletin de la Société d'Encouragement pour l'Industrie Nationale, séance du 18 février 1846. "Quelle sera la récompense de Vicat, ... qui a fait faire le seul progrès réel à la science pratique des constructions ?" (Balzac, Le curé de village, 1839)
Achse, Rad und Wagen. Fünftausend Jahre Kultur und Technikgeschichte. [Roue, Essieu et Véhicule. Cinq mille années d'histoire culturelle et technique].
München, F. Bruckmann Verlag , 1965, in-4°, 394 pp, 267 gravures et photos légendées, en noir dans le texte et à pleine page et en couleurs contrecollées à pleine page, notes bibliographiques, reliure pleine toile éditeur, jaquette illustrée (lég. abîmée), bon état. Edition originale. Texte en allemand, mais avec un livret volant contenant la traduction des légendes en français
"Un ouvrage d'histoire des techniques et technologies anciennes. L'histoire des modes de transport et de locomotion touche à beaucoup de domaines, de l'artisanat à l'économie, de l'histoire des sciences aux styles décoratifs. Les approches ethnologiques y sont bienvenues, et la prise en compte des phénomènes dans la longue durée, indispensable. Ce dont nous convainc aisément l'ouvrage collectif dirigé par Wilhelm Treue qui nous promène de la Mésopotamie à la Chine, du plaustrum gallo-romain au carrosse rococo, au fil de contributions synthétiques confiées à d'excellents spécialistes du domaine concerné. L'ouvrage, bien illustré, de présentation agréable, séduira tant le spécialiste que l'homme de culture." (Georges Raepsaet, L'antiquité classique)